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立法院將在19日審查「公務人員退休撫卹法草案」，監督年金改革行動聯盟已發出18日夜宿圍城動員令，要包圍立法院抗議，立法院外也架設大量拒馬、蛇籠，防止民眾翻牆進去。總統府發言人黃重諺17日回應表示，民眾可以透過多種管道提供自己對年金改革的不同看法，唯一要避免的操弄過度不必要的情緒，尤其是很多人持續散布不正確訊息，對於正確了解改革或方案本身，都是沒有幫助的。
黃重諺指出，年金制度的改革目標，是要確保每個人退休後的經濟生活安全，不僅讓國家的有限資源可以公平照顧每一個人，年金改革成功也被社會高度期待，朝野政黨都有責任支持，確保改革成功。
他認為，至於改革方案本身，國是會議已經提出具體方案，政府將確保改革目標可以達成，政府也歡迎社會上每一種改革意見與想法都可以獲得廣泛討論，完整溝通，讓制度可以成功。
至於監督年金改革行動聯盟18日晚間夜宿圍城，可能引起另一批衝突，黃重諺表示，年金改革不僅是確保經濟生活安全，也是所對下一代的責任，在改革過程中，只要有助於改革成功的寶貴意見，政府都非常歡迎。
黃重諺強調，「在這個改革的關鍵時刻，透過散布不實訊息來操弄社會對立，甚至鼓動國人相互傷害，這些行為都不恰當，也會受到法律的制裁。對於年金改革有不同意見，有很多管道可以提供自己不同的看法，唯一要避免的就是操弄過度不必要的情緒。年金辦網站上每天都發澄清訊息，代表著很多人持續散布不正確訊息，對於正確了解改革或方案本身，都是沒有幫助的。」
高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。
交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。
不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。
高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。
方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」
台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高soft潤滑液怎麼用鐵南延屬交通部權責。
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